港口码头数字集群通信解决方案
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admin *
发表时间:
2024-11-22 10:45:00 *
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随着全球一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁，我国港口业务发展迅速。港口码头来往船只频繁、货物量大，机械设备大型化、自动化、装卸过程复杂，所有货物装卸、运输、生产管理等都离不开专网无线通信系统。因此，如何在港口码头异常繁复的环境中，提高系统容量、可靠性和可扩展性，实现现场人员、车辆、船舶的顺畅通信，成为港口码头管理人员最为关注的问题。
方案
基于我国当前现状，大部分港口码头仍采用传统模拟常规通信方式或模拟集群系统，普遍存在以下问题：
（1）港口业务繁忙，数量大，分组多，现有无线通信系统容量小，呼叫等待时间长。
（2）港区无线通信系统基站无控制交换中心、网管、调度台等，不具备维护、管理、调度和与港口业务系统接入能力。
（3）对系统可靠性要求高，基本上24小时作业，常规通信无热备份和故障弱化机制，如果系统瘫痪后果非常严重。
（4）模拟系统和常规系统无法满足港口信息化管理需要，不能承载作业单传输、GPS定位等数据业务。
（5）港口集团或大型码头企业要考虑后期终端扩容及多基站互联需要，现有系统容量小，互联能力弱。
（6）需要根据港口类型使用对应终端比如：高等级防护（防尘防水）、防爆终端。
系统应用优势
BF-9300（BTX）创建型标准数字集群系统是基于IP网络，集PDT/DMR数字集群、视频、监控、文字、语音调度等功能于一体的多媒体通信融合管控系统。系统采用软交换技术和分布式架构设计，以综合接入、互联互通、多级联网的系统平台特性，可实现港口跨制式、跨系统、跨区域、跨部门的纵横互联通讯需求。
（1）信息化管理
系统通过对各种信息数据资源收集和分析，建立大数据平台。利用远程数据采集、调度子系统MDS等技术手段，实现快速装卸货轮和移动集装箱，高效调度进出港的车辆，提高港口货物运输和运营效率，方便港口调度员或指挥员统一指挥调度及动态图形化状实时信息管理。
（2）大容量集群基站
系统中的BF-TR930 集群基站典型配置为4载波，当需要2载波的时候，可以占用2个发射机插槽集成合路双工器，为港口码头等特定的地理区域提供无线覆盖和呼叫服务，实现资源合理调度和分配、呼叫链接建立和维护，满足系统多终端、多基站互联需求。
（3）多链路在线监管
系统各基站利用IP链路（可以是光纤、微波、4G公网、卫星宽带等IP链路）与核心网相连，将消防设备实现智能在线监管，实现单区域的多基站联网。实时24小时监控危险品仓库消防设备/设施运行状态，当出现异常情况发生时，多途径告警通知。
（4）可视化融合管理
系统通过视频图像融合实现视频监控、无线图传、视频会议、移动单兵、智能手机等的统一接入，融合通信与调度平台实现各种视频系统之间的无缝交互，以及与其他音频系统、业务系统的交互。不仅仅是视角范围变大，后台管理中心还能对集装箱箱号进行识别，进而将数据录入进数据库中，快速地显示集装箱货物的种类及位置，实时对货物进行视频跟踪管理。
（5）GIS动态追踪
系统MDS后台支持对移动台的GPS查询和轨迹跟踪。通过对移动台进行GPS查询，可以对移动台进行位置定位，还可以对指定移动台进行轨迹跟踪，在紧急状态可就近调集警力进行快速部署，随时了解大型起重设备作业情况和工作人员交接班数据，准备掌握现场作业情况。
北峰通信为港口码头用户量身打造的BF-9300（BTX）创建型标准数字集群系统，既支持低成本单基站系统通信，也能做到高效的大区制覆盖。系统设备支持本地热备份及异地容灾备份，实现灵活组网、资源共享、任务分担、信道设备共用及多用途、高效率指挥调度、高质量语音及数据传输等功能，作为前线作业和现场指挥重要的通信平台，保障通信调度，满足港口码头通信平台24小时不间断运转的要求。
亮点：
1、信息化管理
2、大容量集群基站
3、多链路在线监管
4、可视化融合管理
5、GIS动态追踪
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